Descubra por que a luz de ré de alguns carros acende só de um lado

Nem sempre a ré vem com duas luzes brancas; em alguns modelos acende só um lado. O Código de Trânsito Brasileiro exige apenas iluminação traseira que avise e ilumine durante a manobra, não duas lâmpadas.

Se você já reparou na traseira de alguns carros, pode ter percebido que nem sempre existem duas luzes brancas indicando a marcha à ré. Em determinados modelos, apenas um lado da lanterna acende quando o motorista engata a ré — e isso não significa necessariamente que há defeito no veículo.

O motivo está na própria legislação brasileira. O Código de Trânsito Brasileiro não obriga o veículo a ter duas luzes de ré; a exigência é de que haja iluminação destinada a iluminar a parte traseira e a avisar outros usuários da via de que o veículo está fazendo ou prestes a fazer a manobra em marcha à ré. Ou seja: se o carro saiu de fábrica com apenas uma luz branca para esse fim, ele está dentro das regras e pode circular normalmente.

A opção por um único conjunto de luzes também tem razão prática: redução de custos de fabricação. Com apenas um circuito destinado à ré há menos componentes — lâmpadas, terminais, fiação e partes da própria lanterna — o que representa economia na produção. Isoladamente cada peça pode ser barata, mas multiplicado pelo volume de carros produzidos, o impacto financeiro para a montadora se torna relevante.

O problema surge quando o veículo foi projetado para ter duas luzes de ré e uma delas deixa de funcionar. Nesse caso, a situação deixa de ser apenas uma característica de projeto e passa a ser um defeito que pode gerar implicações legais durante uma fiscalização.

O Código de Trânsito Brasileiro prevê multa para quem circula com defeito no sistema de iluminação ou com lâmpadas queimadas. A infração é de natureza média, com quatro pontos na carteira de habilitação e multa no valor de R$ 130,16, além da possibilidade de retenção do veículo. Por isso, se o modelo deveria ter duas luzes e uma deixou de acender, o recomendado é providenciar o reparo antes de seguir circulando.

Para o motorista, a verificação é simples: identifique se o veículo saiu de fábrica com uma ou duas lâmpadas de ré e, caso tenha saído com duas, mantenha ambas funcionando. A manutenção preventiva evita problema com fiscalização e preserva a segurança ao manobrar em espaços estreitos ou com pouca visibilidade.

Entender a diferença entre uma escolha de projeto e um defeito é importante para evitar autuações e manter o carro em condições seguras de uso.

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