No Japão, a Honda anunciou avanço do sistema DWPT: trechos da via com unidades no pavimento transmitem energia por acoplamento magnético. A bateria dos veículos é recarregada sem contato enquanto trafegam.
A Honda anunciou no Japão avanço em uma tecnologia que permite transferir energia elétrica para veículos enquanto eles estão em movimento, transformando trechos de estrada em verdadeiros pontos de recarga sem fio. O projeto parte do sistema Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT), que a montadora vem desenvolvendo desde 2021.
A solução utiliza unidades instaladas no pavimento para criar um sistema de transferência por acoplamento magnético. A eletricidade é transmitida sem contato para um equipamento instalado no veículo, permitindo que a bateria receba carga mesmo com o carro em movimento.
Segundo o plano divulgado, as empresas envolvidas pretendem avançar para testes em vias públicas a partir do ano fiscal japonês de 2027, que começa em abril daquele ano. A primeira aplicação deve priorizar veículos de logística e transporte, mas a tecnologia também foi projetada para atender carros de passeio e veículos comerciais maiores.
No desenvolvimento técnico, a Honda ficou responsável por unidades de transmissão e recepção de energia com alta densidade de potência e compatibilidade com distribuição em corrente contínua. A Taisei Corporation projetou o sistema de alimentação elétrica de resposta rápida, enquanto a Taisei Rotec desenvolveu a solução para incorporar os equipamentos à estrutura da estrada.
Se aplicada comercialmente, a tecnologia poderá reduzir uma das principais limitações dos veículos elétricos: a necessidade de paradas longas para recarga. Em vez de depender exclusivamente de carregadores domésticos ou eletropostos, veículos que passarem por trechos equipados poderão receber pequenas quantidades de energia de forma contínua.
O potencial é especialmente relevante para caminhões, ônibus e outros veículos que percorrem longas distâncias diariamente, segmento no qual a Honda pretende inicialmente concentrar o desenvolvimento. Para frotas de transporte, o carregamento durante o deslocamento pode trazer benefícios operacionais e reduzir tempos de parada.
Por enquanto, porém, a tecnologia continua em fase de desenvolvimento e depende de testes em condições reais para avaliar eficiência, custos de implantação e impacto sobre a infraestrutura viária.
Há expectativa de que a tecnologia seja aplicada em massa e, em breve, também chegue ao Brasil. O presidente da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), Ricardo Bastos, falou sobre custos para rodar com carros elétricos.
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