VW vai fabricar SUV híbrido flex no Brasil a partir de 2027

A Volkswagen confirmou a produção de um SUV híbrido flex na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP). Conhecido internamente como projeto Saga, o veículo será desenvolvido a partir da base do T‑Roc europeu, mas terá identidade visual e carroceria adaptadas para o mercado brasileiro.

A novidade integra o plano de investimentos de R$ 20 bilhões da montadora na América do Sul até 2028. A produção está prevista para começar em 2027, com a chegada ao mercado esperada para o fim daquele ano ou no início de 2028, conforme o cronograma do projeto.

O novo utilitário esportivo terá porte médio e deve ocupar o espaço hoje associado ao Taos na gama nacional. Apesar da inspiração no T‑Roc vendido na Europa, o modelo brasileiro não será uma simples reprodução, já que passará por adaptações na carroceria e na identidade visual para atender às demandas locais.

O projeto combinará o motor 1.5 TSI Evo2 flex a sistemas de eletrificação. Uma das opções previstas é a configuração híbrida leve de 48 volts, que auxiliará o propulsor a combustão e recuperará energia nas desacelerações, sem permitir rodar exclusivamente com eletricidade.

A fabricante também prepara uma configuração híbrida plena (HEV), capaz de movimentar o veículo com auxílio do motor elétrico e de utilizar uma bateria de alta tensão, sem necessidade de recarga em tomada. Essa tecnologia, que também pode ser embarcada no Golf, será uma das novidades da marca no Brasil, embora detalhes finais de potência, consumo e versões ainda dependam de divulgação oficial.

As dimensões previstas ajudam a explicar a adaptação para o mercado brasileiro. O novo SUV deverá medir entre 4,40 m e 4,50 m de comprimento, com entre‑eixos estimado entre 2,65 m e 2,70 m. Para efeito de comparação, o T‑Roc europeu tem 4,37 m de comprimento e 2,63 m entre os eixos.

O desenho ficará sob responsabilidade da equipe regional de design liderada por JC Pavone. O projeto integra a estratégia de renovação da linha de SUVs da Volkswagen no país, que prevê outro modelo híbrido nacional em etapa posterior. Até o momento, a fabricante não confirmou o nome comercial definitivo do Saga nem divulgou preços ou a lista completa de equipamentos.

O projeto Saga fará parte da oferta de híbridos nacionais anunciada pela montadora para o mercado brasileiro, com modelos que prometem rodar como elétricos em algumas condições de uso.

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