Chevrolet corta preço do Trailblazer e ataca SW4 e rivais chineses

A Chevrolet resolveu derreter os preços do SUV grande Trailblazer na tentativa de torná-lo mais competitivo no mercado brasileiro. O utilitário de sete lugares aparece anunciado por menos de R$ 390 mil em concessionárias, numa estratégia para atrair compradores que também consideram o Toyota SW4 e modelos chineses da mesma categoria, como o Haval H9.

Unidades zero-quilômetro da versão High Country 2025/2026 foram anunciadas a partir de R$ 388.900, valor R$ 33.690 inferior aos R$ 422.590 da tabela oficial da linha 2027. Há até oferta pontual de R$ 379.900, enquanto a própria Chevrolet divulga preço de R$ 399.161 para empresas na modalidade de venda direta.

Apesar dos preços no chão estarem em vigor há um tempo, o desconto ainda não se traduziu em números de vendas próximos aos do principal rival japonês. O Trailblazer segue atrás do SW4 e também enfrenta a concorrência do GWM Haval H9, que custa menos e aposta em uma proposta semelhante de SUV grande com sete lugares.

Os números da Fenabrave mostram a diferença entre os dois modelos. De janeiro a setembro de 2026, o Chevrolet acumulou 2.576 emplacamentos, contra 9.917 unidades do Toyota SW4, volume quase quatro vezes maior. Em outubro, até o dia 24, a diferença permanecia expressiva: 231 unidades do Trailblazer e 1.044 do rival.

O Haval H9 acrescenta mais pressão à disputa. Na versão topo de linha Selection, o SUV da GWM custa R$ 339 mil, ficando abaixo até mesmo dos anúncios promocionais do Chevrolet. Com isso, o Trailblazer precisa competir não apenas com a força comercial do SW4, mas também com uma alternativa que oferece sete lugares por um valor menor.

O que o Trailblazer tem de melhor? A versão High Country utiliza motor 2.8 turbodiesel, que entrega 207 cv de potência e 52 kgfm de torque. O conjunto trabalha com câmbio automático de oito marchas e tração 4×4. Segundo a Chevrolet, o SUV acelera de zero a 100 km/h em 9,5 segundos e atinge velocidade máxima de 180 km/h.

Com 4,89 metros de comprimento e entre-eixos de 2,85 m, o modelo oferece três fileiras de bancos. O porta-malas comporta 205 litros com os sete lugares em uso e chega a 554 litros com a terceira fileira rebatida. O consumo homologado pelo Inmetro é de 9,4 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada.

Na prática, a redução de preço coloca o Trailblazer em patamar mais próximo de concorrentes diretos, mas ainda existe distância nas vendas frente ao SW4 e uma pressão adicional por parte de alternativas mais baratas como o Haval H9. A disputa envolve não só valores de tabela e promoções pontuais, mas também percepção de marca, rede de concessionárias e oferta de versões e equipamentos.

Por fim, há ainda a expectativa sobre os próximos lançamentos da marca: o texto original questiona o que já se sabe sobre o novo sedã acessível que a Chevrolet está preparando para lançar no mercado?

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