Gigantes chinesas aprovaram projetos ferroviários do governo e devem disputar leilões no segundo semestre. O ministro George Santoro confirmou o interesse após reuniões com representantes da China.

O ministro dos Transportes, George Santoro, anunciou que empresas chinesas demonstraram interesse em todos os ativos da carteira de ferrovias apresentados pelo governo na última semana. Ele afirmou que essas empresas devem participar dos leilões previstos para o segundo semestre deste ano.

Em entrevista, Santoro destacou que representantes do governo chinês, junto a líderes de grandes companhias do país, já conhecem e aprovaram os projetos ferroviários que serão leiloados nos próximos meses. Ele disse:

“A gente tem empresa chinesa que gosta de um projeto, tem outra empresa chinesa que gosta de outro projeto. Não tem nenhum ativo nosso que vai a leilão que não tenha pelo menos 1 grupo chinês olhando. Em média, tem 2 grupos [chineses interessados em cada projeto]”

Na última semana, integrantes do Ministério dos Transportes, da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), da estatal Infra S.A e do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) viajaram à China para divulgar a carteira de ferrovias para mais de 10 companhias e instituições de infraestrutura. O ministro comentou que, durante essa visita, houve tempo para discutir detalhadamente os projetos com cada uma das empresas. Ele observou que, embora várias empresas chinesas tenham participado de roadshows nos últimos dois anos, agora houve um contato direto com dirigentes de alto escalão, o que aumentou o nível de perguntas e o conhecimento sobre os projetos.

Com a introdução de novos mecanismos de financiamento, o Ministério dos Transportes busca retomar o planejamento do setor ferroviário, que sofreu atrasos significativos em 2026. A meta inicial era leiloar oito ferrovias ainda neste ano, mas até o momento nenhum edital foi publicado, e os leilões devem ser adiados para 2027. Apesar disso, a ideia é realizar pelo menos cinco leilões no segundo semestre, com projetos que já estão em fase avançada e aguardam análise de viabilidade do TCU (Tribunal de Contas da União) para avançarem para a licitação.

Entre os projetos já submetidos ao Tribunal estão: Corredor Minas-Rio, Anel Ferroviário Sudeste, Ferrovia Malha Oeste e Ferrogrão. O quinto empreendimento, referente à expansão do Corredor Leste-Oeste, está em fase de audiência pública e também deve avançar ainda este ano. Santoro comentou:

“Estamos trabalhando com o cenário de botar todos os editais na rua esse ano. A gente vai conseguir fazer os 8 leilões esse ano? Acredito que não, porque a gente tem um cronograma legal a cumprir”

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O ministro também revelou que empresas de outros países, como México, Itália, Espanha e Portugal, estão em contato com o governo e demonstram interesse em participar das concessões de ferrovias no Brasil. Ele ressaltou que, com o acordo do Mercosul com a União Europeia, a competitividade tanto do Brasil quanto da Europa aumentou, o que pode facilitar a participação de empresas europeias no país.

Para atrair investidores, o governo propõe assumir a condução do licenciamento ambiental prévio, um dos principais obstáculos ao avanço das ferrovias no Brasil. Santoro destacou:

“A coisa mais importante do licenciamento prévio é tirar risco do investidor”

Ele concluiu afirmando que a nova carteira de ferrovias foi estruturada para respeitar as regras ambientais, evitando problemas que ocorreram em projetos anteriores.

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