A Leapmotor aposta em transporte 'flat rack' pelo porto de Itaguaí para abastecer concessionárias com mais rapidez. Mais de 1.800 veículos já chegaram ao país pela nova rota.
A Leapmotor está implementando uma nova estratégia logística para otimizar suas importações no Brasil. A fabricante chinesa agora utiliza o porto de Itaguaí, no Rio de Janeiro, em suas operações de transporte marítimo do tipo ‘flat rack’, um complemento ao método tradicional Ro-Ro, visando acelerar a chegada de veículos ao mercado brasileiro.
A iniciativa, que ocorre no terminal Sepetiba Tecon, foi desenvolvida para proporcionar a flexibilidade e a agilidade necessárias para o abastecimento das concessionárias da marca. Até o momento, o terminal já recebeu mais de 1.800 veículos da Leapmotor, o que demonstra a eficácia do novo sistema.
Com o uso do método ‘flat rack’, a Leapmotor consegue reduzir a dependência de embarcações específicas, o que otimiza seu fluxo logístico e permite que os consumidores brasileiros recebam os veículos em prazos mais curtos. Este novo método distingue-se do tradicional Ro-Ro, onde os carros entram e saem das embarcações utilizando seus próprios meios. No sistema ‘flat rack’, cada veículo é fixado em uma estrutura metálica que é içada por guindastes, semelhantes aos utilizados para grandes contêineres.
Esse processo minimiza o manuseio direto dos carros a bordo, aumentando a segurança e a velocidade do transporte. Após a descarga no Rio de Janeiro, os veículos são transportados em carretas-cegonha para as unidades da Stellantis localizadas em Porto Real (RJ) e Juiz de Fora (MG), onde passam por inspeções prévias à entrega.
A nova estratégia logística da Leapmotor é um passo importante para a marca, que busca expandir sua presença no mercado brasileiro com produtos inovadores, incluindo o C10 Elétrico, o B10 Elétrico e o C10 Ultra-Híbrido. Este último se destaca por ser o único SUV no Brasil equipado com tecnologia REEV, onde o motor a combustão atua apenas como gerador de energia.
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