Transporte e mobilidade urbana na região metropolitana de Aracaju atingem a melhor avaliação popular dos últimos 15 anos

Uma pesquisa qualiquantitativa realizada entre os dias 27 de outubro e 14 de novembro deste ano indica que 93% dos aracajuanos, usuários do transporte público, identificam melhorias no sistema operacional responsável por conduzir mais de 140 mil pessoas nos dias úteis. Com o propósito de identificar o nível de aprovação ou reprovação das políticas públicas direcionadas para a mobilidade urbana, bem como para o serviço de transporte ofertado à população, o método científico da pesquisa que contempla a etapa quantitativa ouviu 126 pessoas que residem na capital sergipana, sobretudo nas zonas: Norte, Sul ou Oeste.

A busca pela qualidade das informações esteve atrelada a quatro seguimentos: a) rotina de uso do transporte; b) avaliação sobre o tempo de viagem; c) conforto e segurança; d) conexão com os demais municípios da região metropolitana. Diante da opinião popular, observa-se com nitidez aprovação para o conjunto de políticas públicas destinado à mobilidade urbana – sobretudo entre janeiro de 2023 e outubro deste ano. Faixas exclusivas para o transporte público nos horários de pico, oferta de patinetes e bicicletas elétricas, além de campanhas de respeito ao ciclista, têm contribuído para este cenário positivo.

Em contraponto, entre os 7% que desaprovam o modelo disponível, há pleito de reforma e expansão das ciclovias, criação de faixas exclusivas para motociclistas e abertura imediata de novas vias expressas. Este sentimento está atrelado ao aumento representativo da população e da frota de automóveis em circulação. Dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) indicam que no ano de 2010 a frota total de veículos na capital era de aproximadamente 183.056 unidades; já no último dia 31 de outubro, o Departamento Estadual de Trânsito de Sergipe (Detran/SE), revelou que Aracaju possui 344.628 automóveis. Um aumento real de 90% em 15 anos.

Trabalhador da construção civil, Emerson Pereira cita as avenidas Augusto Franco, e Dr. Francisco Moreira como exemplos. “Moro no bairro Siqueira Campos e todo dia uso o transporte público seja para ir trabalhar ou acompanhar minha esposa em consultas e exames. Aracaju tem crescido bastante e a nossa mobilidade precisa evoluir nesse fluxo também. Imaginem se transformassem a área dos trilhos na antiga Avenida Rio de Janeiro em um corredor exclusivo para ônibus, seria ótimo. Da mesma forma se cobrissem a canal da [Avenida] Francisco Moreira, melhoraria bastante. Evoluímos bastante, mas é preciso pensar mais no futuro”, avaliou.

O resultado das entrevistas evidencia que entre os indicativos positivos, a ampliação na frota de ônibus – em especial a aquisição de veículos modernos e com acessibilidade, permitiram que a opinião pública contextualizasse o sentimento de melhoria. Em maio deste ano a administração pública municipal adquiriu 45 ônibus novos com sistema de climatização; já em outubro 15 ônibus 100% elétricos foram colocados em definitivo à disposição dos passageiros. Com esta medida, Aracaju se tornou a primeira capital do Nordeste a ofertar uma frota elétrica operando direta e diariamente no transporte urbano.

Contempla este processo de aprovação coletiva, as sucessivas reduções no índice de atos criminosos e/ou violentos no interior dos veículos e nas plataformas de embarque e desembarque. Um levantamento realizado pelo Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Município de Aracaju (SETRANSP), mostra que entre os meses de janeiro e agosto deste ano, não houve registro de boletins de ocorrência por roubo a ônibus na capital — um contraste expressivo em relação aos 1.021 casos contabilizados em 2016. A sensação de segurança e conforto permite que os passageiros verbalizem a aprovação do sistema integrado.

“A minha vida está dentro dos ônibus. Com ele eu vou para o posto de saúde, levo minha neta na escola, vou trabalhar e também uso para os dias de lazer. Eu já testemunhei muito assalto, arrastão e ações violentas que deixavam todo mundo com medo, mas hoje a situação é outra”, avaliou a diarista, Maria Judite, de 64 anos. Apesar dos números expressivos neste ano, a usuária do transporte coletivo avaliou o momento como fruto de ações unificadas postas em prática nos últimos 10 anos: “o cartão [bilhetagem eletrônica] trouxe tecnologia e praticidade, além do fim de dinheiro com os cobradores; a instalação de câmeras e a presença mais intensa de policiais e agentes da Guarda [Municipal] também foi outro avanço importante.”

No âmbito da mobilidade urbana e acessibilidade, o volume de ações operacionais e administrativas entre gestores públicos e empresas responsáveis por fazer acontecer o serviço, tem contribuído para que o índice de aprovação se aproxime da totalidade. Os tópicos mais citados pelos entrevistados foram: os ônibus com elevador destinado a cadeirantes; ônibus com ar-condicionado circulando com a finalidade de oferecer mais conforto aos passageiros; bicicletas e patinetes elétricos; passe livre e emissão de credenciais de estacionamento para idosos, gestantes e pessoas com deficiência; melhoria das faixas destinadas a ciclistas; pavimentação e sinalização das ruas; e facilidade em dialogar com vereadores e prefeitos da região metropolitana sobre melhorias a serem adotadas.

Estes avanços – sobretudo na mobilidade e no serviço de transporte público urbano, contribuiu para que Aracaju fosse escolhida pela segunda vez consecutiva como a capital, entre os oito estados do Nordeste, a oferecer melhor qualidade de vida aos habitantes e turistas. A constatação é resultante de uma análise realizada com base no Índice de Progresso Social (IPS), e publicada pelo jornal O Globo. Sobre acessibilidade, Ivonete Alves disse que o sistema vivencia um momento de expansão no quantitativo de ônibus com elevador destinado às pessoas com mobilidade física limitada ou prejudicada.

“Mães, avós ou responsáveis por pessoas atípicas sabem muito bem a luta que era pra entrar e sair de ônibus. Não digo que hoje é perfeito, mas se comparado há alguns anos, posso garantir que vivemos dias menos sofríveis. A gente encontra mais funcionários preparados para nos ajudar e ônibus com esse sistema verdadeiramente funcionando no dia a dia, e não apenas nas campanhas de publicidade”, avaliou. No cenário nacional, ao atingir 67,89%, Aracaju é a décima capital melhor avaliada. Motoristas e fiscais também identificam esse processo gradativo de avanços

Com mais de 15 anos de atuação nesta área, o motorista Wagner Santos fez uma breve retrospectiva sobre os cenários entre 2010 e 2025. “Antes vivíamos com medo de assaltos, dividindo espaço com motoristas e motoqueiros, além do estresse dos passageiros. Como temos faixas melhor pavimentadas e exclusivas nas grandes avenidas, essa impaciência diminuiu; sem esquecer de citar que os ônibus são melhores, novos e com ar-condicionado, e da violência que diminuiu bastante”, destacou. A pesquisa qualiquantitativa realizada pelo Portal 93 Notícias foi registrada no Cartório Pierete – 8º Ofício de Aracaju, sob o protocolo e selo TJSE de nº: 202529527171264.

Texto: Milton Alves Júnior

Fotos: Monique Costa

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