Range Rover GT chega com visual baixo e foco na eletrificação

A marca britânica divulgou imagens e dados do novo cupê com carroceria de perfil baixo e propulsão totalmente elétrica. Em fase final de testes, estreia está prevista para o início do ano.

A Range Rover apresentou as primeiras informações sobre o GT, novo modelo que integra sua família de veículos de luxo. Este lançamento representa uma mudança significativa na estratégia da marca britânica, que agora adota uma carroceria de perfil baixo, com proporções próximas a um gran turismo e motorização totalmente elétrica. A proposta busca diferenciar-se dos utilitários esportivos tradicionais.

Atualmente em fase final de desenvolvimento, o Range Rover GT teve suas imagens oficiais e alguns detalhes técnicos divulgados antes de sua estreia comercial, que está prevista para o início de 2027. Este lançamento também marcará a introdução da nova plataforma EMA (Electrified Modular Architecture), desenvolvida pela JLR para veículos eletrificados de nova geração. Embora seja classificado como o quinto integrante da linha Range Rover, o GT não substituirá nenhum dos modelos existentes, mas sim ampliará o portfólio da marca com uma proposta que combina elementos típicos de SUVs, cupês e sedãs de luxo.

Visualmente, o modelo exibe um teto com caimento acentuado, carroceria mais baixa em comparação aos outros Range Rover e uma silhueta fastback, aproximando-se do conceito de gran turismo. Essa fusão resulta em um visual que lembra a combinação entre um crossover premium e um sedã executivo, um segmento que tem atraído o interesse de marcas chinesas nos últimos anos.

Segundo a JLR, o projeto do Range Rover GT foi concebido para oferecer conforto em viagens longas, um comportamento mais próximo ao de um automóvel de passeio e, ao mesmo tempo, manter a capacidade de enfrentar diferentes tipos de terreno, uma característica tradicional da marca.

O interior do modelo segue uma filosofia inovadora, com um painel de design mais limpo, redução significativa da quantidade de botões físicos e uma maior integração da tecnologia aos revestimentos. O conjunto inclui uma tela central única para o sistema multimídia, enquanto o quadro de instrumentos tradicional foi substituído por um display compacto, posicionado à frente do motorista. O modelo também contará com um head-up display de série.

Outra novidade é a adoção de materiais alternativos ao couro natural e à madeira, reforçando a estratégia da JLR de ampliar o uso de soluções consideradas mais sustentáveis em seus futuros veículos. A cabine prioriza o isolamento acústico e o conforto em viagens, oferecendo amplo espaço para os ocupantes, especialmente na segunda fileira, além de um teto panorâmico de vidro em peça única.

O Range Rover GT será o primeiro veículo da fabricante construído sobre a plataforma EMA. Inicialmente, o modelo será disponibilizado apenas com motorização 100% elétrica (BEV). A empresa informou que essa arquitetura foi projetada para receber futuras variantes híbridas (HEV), embora não tenha confirmado quando essa configuração estará disponível.

Até o momento, a fabricante não revelou dados sobre potência, capacidade das baterias, autonomia ou desempenho. A expectativa é que o modelo utilize uma configuração com dois motores elétricos e tração integral, uma solução comum entre os veículos de luxo movidos a eletricidade. A produção ocorrerá na fábrica de Halewood, no Reino Unido, onde também são montados veículos equipados com motores a combustão e híbridos.

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