Fiat registrou a marca Argo Urban no INPI (pedido em abr/2025; deferido em set/2026) para renomear o Argo atual. A nova geração, com base no Grande Panda europeu, chegará como Argo X; o Argo vigente seguirá como opção mais acessível.
A Fiat prepara mudança de identidade para um dos seus hatches mais vendidos no Brasil. O Argo atual deverá ganhar o sobrenome Urban, enquanto a nova geração, baseada no Grande Panda europeu, chegará às lojas com o nome Argo X. A estratégia ficou mais clara depois do avanço no registro da marca Argo Urban no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI): o pedido foi apresentado em abril de 2025 e recebeu deferimento em setembro de 2026.
A intenção é evitar que o modelo atual desapareça com a chegada do sucessor. Em vez de sair de linha, o Argo atual deverá assumir posição mais acessível na gama da marca, mantendo presença no mercado em versões simplificadas. O Argo X ficará responsável por disputar consumidores interessados em um projeto mais moderno e com apelo de crossover.
O Argo Urban deverá concentrar a oferta em versões de entrada, com motores 1.0 e 1.3 Firefly. A configuração mais potente deverá manter o câmbio automático CVT, enquanto a opção de entrada continuará associada à transmissão manual. A tendência é que versões de preço mais alto, como a Trekking, deixem de compor a linha.
O posicionamento econômico do Argo Urban também deverá reforçar as vendas diretas, especialmente para locadoras, frotistas e empresas: até agosto de 2026, cerca de 73% dos emplacamentos do Argo haviam sido feitos nessa modalidade. A estratégia remete a movimentos anteriores da marca, quando modelos como Uno e Palio seguiram à venda mesmo após a chegada de novas gerações.
Quanto ao Argo X, a nova geração será baseada no Grande Panda europeu e trará carroceria com visual de crossover, construída sobre a plataforma Smart Car, compartilhada com outros modelos do grupo Stellantis. A produção está prevista para ser concentrada em Betim (MG), onde a fabricante prepara a renovação de sua linha de compactos.
Em termos de motorização, a nova geração deverá oferecer motor 1.0 Firefly aspirado nas versões de entrada e, nas configurações superiores, opções com motor 1.0 turbo e sistema híbrido leve de 12 volts. Com essa divisão, a Fiat pretende atender quem prioriza preço baixo e também quem busca mais tecnologia e equipamentos, sem abrir mão do nome Argo no mercado.
Além dessas mudanças, a marca italiana também pensa em relançar um carro icônico como uma espécie de “arma secreta” da Stellantis para enfrentar a concorrência no segmento.
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