Audi cria sons, vibrações e aromas para conquistar motoristas puristas

Patente revela recursos que simulam ronco, trocas de marcha e até aromas para tornar elétricos mais emocionantes. A ideia é atrair quem sente falta das sensações dos modelos a combustão.

Os carros elétricos da Audi podem ganhar recursos pouco convencionais para conquistar motoristas que sentem falta das sensações dos modelos a combustão, conhecidos como puristas. Uma patente da fabricante alemã reúne ideias para tornar a condução mais envolvente, com ruídos mecânicos e vibrações que normalmente não fazem parte da experiência de um veículo elétrico.

A proposta parte de uma característica que divide opiniões: o silêncio. Sem o ronco do motor e as trocas de marcha tradicionais, os elétricos oferecem aceleração suave e imediata, mas podem parecer menos emocionantes para quem gosta de ouvir o motor subir de giro e sentir as reações mecânicas do carro. O projeto descrito no registro inclui soluções que vão além de reproduzir sons artificiais: a Audi também considera alterar a resposta do acelerador e estimular outros sentidos durante a condução. Por enquanto, porém, não há confirmação de que as tecnologias serão utilizadas em carros de produção.

Como a Audi quer mudar a experiência

• Transmissão de vibrações: a ideia é transmitir vibrações do sistema de propulsão para a cabine, permitindo que o motorista sinta mais o funcionamento do conjunto motriz.
• Redução do isolamento acústico: a patente prevê a possibilidade de reduzir parte do isolamento acústico para deixar determinados ruídos mais perceptíveis.
• Acelerador desacoplado: outra alternativa seria permitir que o motorista acelerasse com o motor elétrico desacoplado, criando sensações diferentes ao volante.
• Simulação de turbo lag: por meio de software, o carro elétrico poderia responder com menos imediatismo ao acelerador, imitando parte do comportamento de um veículo a combustão.
• Projeção no para-brisa: a marca estuda projetar imagens no para-brisa, embora a quantidade de informações exibidas e o possível impacto sobre a atenção do motorista sejam questões importantes.

Aromas e rivais

• Uso de aromas: a patente prevê até o uso de fragrâncias para influenciar a experiência de condução — em situações tranquilas, liberar aroma associado ao relaxamento; em acelerações intensas, outro aroma para estimular os sentidos.
• Concorrência: a divisão N da Hyundai já desenvolveu simulação de trocas de marcha e sons de motores a combustão, enquanto Porsche, Mercedes-AMG e Ferrari também buscam preservar o envolvimento ao volante em seus modelos eletrificados.

As propostas registradas em patente mostram que a indústria automotiva explora novas formas de equilibrar eficiência elétrica e sensação ao dirigir. As ideias contemplam componentes mecânicos, ajustes de software e elementos sensoriais do habitáculo para tentar resgatar comportamentos mais próximos aos dos carros a combustão, sem perder as características dos veículos elétricos.

Segundo o registro, muitas dessas soluções ainda são conceituais e dependerão de estudos sobre segurança, regulamentação e aceitabilidade do público. A aplicação prática em modelos de série, portanto, continuará sujeita a confirmações futuras por parte da fabricante.

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