A prefeita de Aracaju, Emília Corrêa, esteve na manhã desta quarta-feira, 28, na obra de duplicação da ponte Godofredo Diniz, estrutura que conecta os bairros Coroa do Meio e 13 de Julho. A intervenção, considerada estratégica para a mobilidade da capital, tem entrega prevista para dezembro deste ano.
O projeto foi iniciado em abril de 2024 e chegou à atual gestão, em janeiro de 2025, com apenas 9% dos serviços concluídos. Desde então, o ritmo foi acelerado e o percentual de execução alcançou aproximadamente 50%. A expectativa é de que, até o fim do carnaval, em fevereiro, os tapumes sejam retirados da pista de rolamento, reduzindo os impactos no trânsito.
Segundo Emília Corrêa, a duplicação é essencial para um dos principais corredores viários da cidade. “Encontramos um projeto com baixo andamento e conseguimos dar ritmo, responsabilidade e planejamento, sempre pensando em garantir mais fluidez no trânsito e qualidade de vida para a população”, afirmou.
Ajustes ambientais
Na atual administração, o plano original passou por revisões para diminuir danos ambientais. A previsão de remoção de 604 árvores caiu para 251, enquanto a área de desmatamento foi reduzida de 9.219 m² para 4.582 m². Como compensação, serão plantadas novas mudas em outras regiões de Aracaju.
O diretor de Obras da Empresa Municipal de Obras e Urbanização (Emurb), Walter Castro, explicou que a reavaliação permitiu avanço na execução e maior sustentabilidade. “Nossa equipe realizou estudos sobre a vegetação nas cabeceiras da ponte e conseguiu reduzir de forma significativa o impacto ambiental”, disse.
Melhorias viárias
Entre as mudanças está a criação de um trecho com três faixas de rolamento, extensão que chegará à Avenida Francisco Porto para facilitar o deslocamento de quem segue da Orla ao Centro. A ponte existente passará a operar em mão única no sentido 13 de Julho–Coroa do Meio, enquanto a nova estrutura garantirá fluidez no sentido oposto.
O engenheiro responsável pela obra, Eduardo Araújo, detalhou que o novo traçado prevê duas faixas para veículos, uma faixa exclusiva para ônibus, ciclofaixa e passeio para pedestres. A construção utiliza o sistema de balanços sucessivos e conta com quatro blocos de fundação sustentados por 112 estacas de 42 metros de profundidade cada.
Com a duplicação, a gestão municipal espera reduzir congestionamentos e oferecer mais segurança para motoristas, ciclistas e pedestres que circulam diariamente pela região.
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