ONU pede pressa em negociações enquanto proposta Irã-Omã preocupa

Nações Unidas pedem celeridade para reabrir o Estreito de Ormuz, vital ao comércio de energia. Fonte iraniana e autoridades dizem que acordo Irã-Omã daria a Teerã controle sobre navios e aumenta riscos.

As Nações Unidas solicitaram urgência nas negociações para a reabertura do Estreito de Ormuz, vital para o comércio de energia mundial. Uma proposta entre Irã e Omã poderia permitir que Teerã controlasse os navios que entram no Golfo, conforme revelado por uma fonte iraniana de alto escalão e dois funcionários da região.

Essa proposta, que representa uma das maiores concessões ao Irã até o momento, levanta preocupações sobre a segurança do estreito. Apesar das informações sobre o progresso nas negociações, fontes refutaram as declarações do presidente dos EUA, Donald Trump, que afirmaram que um acordo estava iminente.

O Irã anunciou que houve “progresso significativo” nas conversas com Omã sobre as rotas de trânsito, indicando que tanto a entrada quanto a saída dos navios passariam por águas iranianas. No entanto, autoridades dos EUA reiteraram sua posição de que jamais aceitariam um acordo que permitisse ao Irã controlar o acesso à rota comercial de suprimentos de energia mais importante do mundo.

Em coletiva de imprensa em Nova York, o vice-porta-voz da ONU, Farhan Haq, destacou que as Nações Unidas não tinham informações de primeira mão sobre uma possível reabertura do Estreito de Ormuz, mas incentivou as partes a avançarem em direção a uma solução negociada.

Um acordo que permitisse ao Irã o controle sobre o acesso ao estreito poderia alterar significativamente o equilíbrio de poder na região, favorecendo Teerã. Antes de conflitos, o estreito era acessível a todos os navios, sem taxas.

Trump, que inicialmente prometeu que a “Operação Epic Fury” terminaria com a “rendição incondicional” do Irã, enfrenta crescente pressão para encontrar uma saída para uma guerra impopular entre os eleitores americanos. Segundo a autoridade iraniana, o Irã planeja cobrar taxas entre 5% e 7% sobre o valor das cargas dos navios que utilizam o estreito, enquanto Omã discute taxas menores de cerca de 3%. Por outro lado, Washington se opõe a qualquer cobrança.

A adoção de taxas opcionais poderia ser uma saída para o impasse, embora a ameaça de ataques iranianos dificulte a disposição das empresas de transporte marítimo em arriscar o trânsito sem pagamento.

Gostou? Compartilhe com quem precisa saber: