A versão especial, baseada na High Country, chega ao Brasil por R$ 422.590 e traz preparação da engenharia da GM para uso off-road. Suspensão Ironman eleva a carroceria em até 30 mm, oferecendo 320 mm de altura livre.
A Chevrolet lança no Brasil o Trailblazer Midnight, uma série especial do utilitário esportivo que combina alterações técnicas para uso fora de estrada com um design exclusivo. A nova versão é baseada na configuração High Country, com preço sugerido de R$ 422.590,00.
O destaque do modelo é a preparação realizada pela engenharia da General Motors, que inclui um conjunto de suspensão Ironman, com amortecedores e molas projetados para um veículo que acomoda até sete passageiros. Essas modificações elevam a carroceria em até 30 mm, aumentando a altura livre do solo para 320 mm e melhorando os ângulos de ataque e saída, que agora são de 30,1° e 24,8°, respectivamente. Isso proporciona maior capacidade de transposição de obstáculos e áreas alagadas, tudo dentro dos parâmetros estabelecidos pela fabricante.
A GM afirma que todo o processo de preparação do veículo passou por testes estruturais, calibração eletrônica e avaliações de durabilidade, assegurando que o conjunto seja integrado de fábrica e mantenha a garantia, homologação e compatibilidade com os sistemas eletrônicos do veículo. A escolha dos pneus Michelin LTX Force, projetados para uso misto, também é relevante, pois oferecem maior tração em terrenos como terra, cascalho e lama, sem comprometer o desempenho em estradas asfaltadas.
Visualmente, a Trailblazer Midnight apresenta um acabamento escurecido em diversos componentes, como a grade, logotipos e rodas de 18 polegadas. O rack de teto, retrovisores e maçanetas também foram alterados para substituir os elementos cromados da versão High Country. A carroceria vem na cor exclusiva Sharkskin e o para-choque é equipado com um extensor que inclui iluminação auxiliar em LED e ganchos de reboque aparentes, além de proteção inferior reforçada.
Apesar das melhorias, a traseira do Trailblazer permanece inalterada, mantendo o mesmo design de 2010, o que gerou questionamentos entre os consumidores. No interior, os equipamentos se mantêm no mesmo nível da versão High Country, com diferenciais nos revestimentos dos bancos e na combinação de acabamentos em tons escuros e caramelo.
A parte mecânica do modelo segue com o motor Duramax 2.8 turbodiesel, que gera 207 cv de potência e 520 Nm de torque, aliado a um câmbio automático de oito marchas e ao sistema de tração 4×4 com reduzida. De acordo com dados do Inmetro, o Trailblazer Midnight apresenta um consumo de 8,7 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada.
Com uma arquitetura sobre chassi, o modelo é ideal para aplicações severas e reforça sua proposta de uso misto entre cidade e off-road. O pacote tecnológico inclui painel digital de 8 polegadas, central multimídia MyLink de 11 polegadas, Wi-Fi nativo para até sete dispositivos, serviços OnStar, aplicativo myChevrolet e compatibilidade com Android Auto, integrado ao assistente Gemini, do Google.
No quesito segurança, o SUV traz recursos como frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro e seis airbags, além de garantia de cinco anos.
A Chevrolet informou que a produção da Trailblazer Midnight será limitada a aproximadamente 100 unidades, ampliando a gama de opções no mercado, que agora conta com três versões: LT, High Country e Midnight, voltada para o público que busca um SUV com preparação off-road desenvolvida e homologada pela montadora.
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