Testamos o EX5 Max por uma semana e rodamos mais de 400 km, todos em ambiente urbano. Retirado com 98% de carga, o SUV atingiu 10% após 310 km, com avaliação de autonomia e dirigibilidade.
O Geely EX5 foi o primeiro SUV elétrico lançado pela marca no Brasil, construído sobre a plataforma GEA, que promete boa tecnologia e um alcance adequado para o uso urbano e rodoviário. Recentemente, o veículo foi testado em uma semana para avaliar sua dirigibilidade, pontos fortes e fracos, além da autonomia elétrica.
Durante o teste, mais de 400 quilômetros foram percorridos exclusivamente em trechos urbanos. O carro foi retirado da concessionária com 98% de bateria e o objetivo era chegar até os 10%. Ao longo do percurso, foram rodados 310 quilômetros até atingir esse nível, com a multimídia indicando uma autonomia restante de 50 km. Assim, na prática, foi possível rodar cerca de 360 km.
Conforme o ciclo do Inmetro, a configuração do Geely EX5 Max tem um alcance de 349 km. O veículo conta com uma bateria de LFP de 60,22 kWh e capacidade para carregamento rápido de até 100 kW, permitindo que a bateria carregue de 30% a 80% em apenas 20 minutos. Em um carregador comum de 11 kW, o tempo necessário para carregar a bateria de 10% a 100% é de 6,1 horas.
A Geely informa que não é necessário se preocupar com os ciclos de recarga repetidos, uma vez que a vida útil das baterias pode chegar a 1 milhão de km, superando em 25% a média da indústria. Em termos de dirigibilidade, o EX5 Max oferece conforto, com uma suspensão calibrada de forma mais macia em comparação a outros SUVs da categoria, como o Leapmotor C10 e o Captiva EV.
O modelo possui suspensão dianteira independente McPherson e traseira do tipo Multilink, além de freios a disco nas quatro rodas. No que diz respeito aos equipamentos, o Geely EX5 Max se destaca por suas rodas de 19 polegadas e maçanetas retráteis, comuns em muitos carros chineses. Os bancos contam com tecnologia avançada, oferecendo ajustes elétricos, ventilação e massagem em seis modos diferentes.
Outro ponto positivo é a qualidade sonora do sistema de som Flyme Sound, que possui 16 alto-falantes e 1.000 watts de potência, incluindo um subwoofer independente. O ar-condicionado é automático e digital, com saídas físicas, e a segunda fileira também conta com saídas para climatização. O SUV ainda oferece um Piloto Automático que pode ser Adaptativo ou Inteligente, permitindo que o modelo faça correções no volante para se manter nas faixas.
Além disso, o Geely EX5 Max vem equipado com um pacote de itens de assistência à condução, incluindo reconhecimento de sinais de trânsito, assistente de manutenção em faixa, frenagem automática de emergência, entre outros.
Com dimensões de 4,61 metros de comprimento e 1,90 metro de largura, o espaço interno é confortável, mesmo para pessoas mais altas. O porta-malas possui 461 litros de capacidade, podendo ser ampliado para 1.877 litros com os bancos rebatidos. A versão Max é 50 kg mais pesada que a Pro, chegando a 1.765 kg.
Em termos de desempenho, o SUV elétrico apresenta 218 cv de potência e 32,6 kgfm de torque, acelerando de zero a 100 km/h em 7,1 segundos, com velocidade máxima limitada a 180 km/h. Apesar dos pontos positivos, o modelo apresenta algumas falhas, como a chave presencial que não é iluminada, dificultando o uso em locais escuros. Além disso, o motorista deve desativar o alerta de velocidade e ajustar o modo de condução a cada entrada no carro, o que pode ser um incômodo após alguns dias de uso.
A Geely, que chegou ao Brasil com investimento de R$ 3,8 bilhões no Complexo Ayrton Senna, da Renault, é um grupo automotivo global com investimentos em diversas marcas reconhecidas, abrangendo toda a cadeia de valor da indústria automotiva, desde pesquisa até a produção.
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