Quatro petroleiros e navios transportadores de gás desistiram de cruzar o Estreito de Ormuz até a manhã desta quarta-feira (8), conforme dados de rastreamento marítimo. Essa mudança de rota se deu em decorrência de novos ataques a embarcações na região, aumentando as preocupações com a segurança no local estratégico.

Na terça-feira (7), um navio-tanque catariano de gás natural liquefeito (GNL) e um petroleiro de bandeira saudita foram danificados após relatos de que o Irã disparou mísseis contra embarcações na área. Este episódio fez com que as autoridades marítimas elevassem o nível de risco para os navios em trânsito para “grave”.

Os navios Al Ghariya, Duhail e Al Ruwais, todos de GNL, estavam a caminho do Estreito de Ormuz antes de alterarem suas rotas e se afastarem da região no fim da terça-feira. Controladas pela QatarEnergy, essas embarcações estavam vazias e seguiam para o terminal de exportação de Ras Laffan, no Catar, para carga.

Além disso, um petroleiro de bandeira indiana, que transportava 2 milhões de barris de petróleo bruto do Kuwait, também fez uma manobra de retorno na ponta de Omã, próxima ao estreito, na quarta-feira. Desde o início do conflito, que começou no fim de fevereiro, pelo menos 16 carregamentos de GNL partiram de Ras Laffan e outros 10 do terminal de Das Island, nos Emirados Árabes Unidos, atravessando o estreito. No entanto, esse volume representa apenas uma fração das cerca de 7 milhões de toneladas métricas embarcadas mensalmente a partir dos dois polos de exportação.

A fila de navios vazios aguardando para carregar em Ras Laffan também aumentou, ultrapassando dez embarcações no início de julho, segundo análises da Vortexa. Mais de 50 embarcações vazias, controladas pela QatarEnergy e pela ADNOC, estão posicionadas na região do Golfo, na Índia e no Estreito de Malaca. Algumas delas mantêm desligados seus sistemas automáticos de identificação (AIS) há mais de dez dias.

Apesar das crescentes tensões, pelo menos dois superpetroleiros conseguiram deixar o Estreito de Ormuz. O VLCC Tenjun, administrado pela Nippon Yusen KK e transportando 2 milhões de barris de petróleo bruto do Catar, saiu do estreito no fim da terça-feira. O VLCC Pertamina Pride, da estatal indonésia de energia Pertamina, também deixou a área na mesma data, operando com o transponder desligado. Essa embarcação transporta 2 milhões de barris de petróleo bruto da Arábia Saudita, também carregados no início de março.

A Nippon Yusen não comentou sobre o navio Tenjun, e a Pertamina não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.

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