O Ministério dos Transportes prepara envio de quatro projetos ao TCU nos próximos meses. Entre eles, o Corredor Leste-Oeste e três lotes da Malha Sul. O primeiro leilão do ano já foi adiado.

O Ministério dos Transportes está se preparando para enviar, nos próximos meses, quatro novos projetos ferroviários ao Tribunal de Contas da União (TCU), após atrasos no cronograma de entrega. O primeiro leilão ferroviário do ano, que estava agendado para abril, foi adiado.

O ministro dos Transportes, George Santoro, informou que os projetos a serem encaminhados incluem o Corredor Ferroviário Leste-Oeste, três lotes da Malha Sul, a ferrovia Açailândia (MA)-Barcarena (PA) e a concessão ferroviária de passageiros entre Luziânia (GO) e Brasília.

Dentre eles, o Corredor Leste-Oeste é considerado um dos principais projetos em andamento. Esta proposta visa conectar Lucas do Rio Verde (MT) ao Porto Sul, localizado em Ilhéus (BA), integrando a Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico) e a Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol). A intenção é criar uma alternativa para o escoamento da produção agrícola e mineral do Centro-Oeste, que atualmente depende dos portos das regiões Sul e Sudeste.

A Malha Sul abrange a rede ferroviária dos estados do Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul, que atualmente está sob a operação da Rumo. O projeto, que enfrenta críticas dos governos sulistas, propõe uma nova modelagem de concessão para modernizar a infraestrutura e recuperar trechos que estão subutilizados.

A ferrovia Açailândia-Barcarena tem como objetivo conectar a Ferrovia Norte-Sul ao Porto de Vila do Conde, no Pará, oferecendo uma nova alternativa de acesso ao Arco Norte para o transporte de grãos, fertilizantes e combustíveis. Por outro lado, o trecho de passageiros entre Luziânia e Brasília utilizará a infraestrutura ferroviária já existente para atender a população do Entorno Sul do Distrito Federal, que tem um forte fluxo diário de trabalhadores para a capital federal.

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Atualmente, quatro projetos ferroviários já estão em análise no TCU: Minas-Rio, Malha Oeste, EF-118 e Ferrogrão. Santoro declarou, após um evento de inauguração da Ferrovia Estadual do Mato Grosso, que espera que essas licitações sejam deliberadas nos próximos meses.

Sobre a Ferrogrão, o ministro mencionou que o projeto “já vai ser aprovado” e que todos os documentos necessários já foram enviados ao TCU. Essa ferrovia é considerada uma das principais apostas do governo para 2026, embora haja incertezas no mercado sobre a estruturação financeira necessária para os altos investimentos que o projeto exige.

O cronograma do governo sofreu atrasos, e a previsão inicial de iniciar os leilões em abril com o corredor Minas-Rio foi adiada. Santoro comentou que o processo pode ser analisado pelo TCU ainda nesta semana, embora ainda não conste na pauta pública do tribunal.

Com as alterações no cronograma, o governo agora trabalha com a expectativa de realizar o primeiro leilão ferroviário em setembro, quando está prevista a licitação da EF-118, também chamada de Anel Ferroviário Sudeste. Para que o cronograma se mantenha, o edital deverá ser publicado até o dia 30 de junho.

O ministro também mencionou que algumas propostas podem ser adiadas para 2027, com os três lotes da Malha Sul e a ferrovia Açailândia-Barcarena sendo os projetos com maior possibilidade de postergação. O cronograma oficial do Ministério dos Transportes agora prevê cinco leilões ferroviários ainda para 2026: EF-118 em setembro, Minas-Rio em outubro, Malha Oeste em novembro e Ferrogrão e Corredor Leste-Oeste em dezembro.

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